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          文章來源:網上搜集 訪問2819次 2015-12-19 9:20:52

             全球鈦資源的儲量非常豐富。鈦鐵礦、金紅石和銳鈦礦的資源總量超過20億噸。截至2015 年,經探明的鈦礦石的儲量分別為鈦鐵礦7.2億噸、金紅石4660萬噸,合計7.6億噸。全球鈦資源主要分布在澳大利亞、南非、加拿大、中國和印度等國。中國的鈦鐵礦儲量占到全球鈦鐵礦儲量的27.8%,居第一位;澳大利亞金紅石儲量占全球總量60%,占據了金紅石儲量半壁江山。
            我國鈦材產量居世界前列,但高端產品加工能力不足。2014年我國鈦材總產量達到4.97萬噸,在全球鈦材加工中,占全球總量比例均達到30%左右。從世界上主要四大鈦材生產國的下游需求占比來看,美國由于其強大的航空、工業事業,與此相關的應用占總量的80%;俄羅斯主要用于航空領域,占比約為60%。再反觀我們國家,鈦材主要用于低端產業,而航空航天方面的應用只占總量的4%,遠遠低于其他國家的利用占比。體現出我國高端鈦材加工能力的不足。
            引領高端航空鈦材需求爆發。根據上海飛機設計研究院的公開資料顯示,C919使用的鈦材的比例為9.3%,C919整體重量為42.1噸,推測出每架C919的鈦材用量為 3.92噸/架。根據中國商飛的公開資料顯示,目前C919的訂單一共是517架,未來將會為航空鈦材領域帶來2024噸需求增量,行業爆發在即。
            大型運輸機列裝在即,軍工航空鈦材前景廣闊。由于中國則長期飽受大型運輸機缺乏之苦,急需大型運輸機國產化。國產200噸級運-20大型軍用運輸機自2013年首飛以來,除一架用于地面測試的靜力試驗機,已經生產了4架原型機。我們根據國外大型運輸機的參數對比之后估算出每架運-20使用的鈦材為80噸左右,鈦材使用占比為36%左右。按照之前的需求預測,可以得到未來如果400架運-20全部列裝,將會帶來3.2萬噸的航空鈦材需求增量。
            中國航空高端需求提升空間巨大。對比國外主流客機以及戰斗機的鈦材使用比例,我國國產飛機未來鈦材使用比例的提升還有較大的空間。因此我們看好高端鈦材在航空領域的發展前景。


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